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山西阳泉积压电缆回收变量3】回收电缆电线

文章来源:shuoxin168 发布时间:2024-12-24 15:21:25

不允许用万用表R×R×10挡测量微安表、检流计、标准电池等的内阻。g。测量间歇时,应防止两根表棒短路,浪费电池能量。测量电流、电压时应注意以下七点。a。测量电流时,万用表串人电路,红色表棒接被测对象正极,黑色表棒接被测对象负极。b。测量电压时,万用表并人电路,红色表棒接被测对象高电位,黑色表棒接至低电位。c。测试中需转换量程时,应将表棒离测试点,以免转换关因接触点打火而被烧毁。d。若不知被测对象的大小,应先将万用表放置在测量量程,视指针偏转情况再逐步减小测量量程。

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山西阳泉积压电缆变量3】电缆电线所有过路盒都不能封入墙内,要用接线盒盖板进行遮挡。以便在维修时方便检查。野蛮槽野蛮槽是施工人员不专业的 明显的体现——槽前,应提前在现场画好槽的方向和距离,宽度应与穿线管直径相同。槽时,要按照现场标注,准确槽,保证深度相同、方向准确。另外要特别注意,承重墙不允许打孔,且应尽量避免在承重墙上槽——个别无法避免的线槽,也要注意槽深度。电线外露在文章的点中,已经说过电线不可外露——必须穿管。其控制电路如-5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。更换电解电容过程中注意电气连接(螺打联接和焊接)牢固可靠,正、负极不得接错,固定用卡箍要能牢固固定,并不得损坏电容器外绝缘包皮,分压电阻照原样接好,并测量一下电阻值,应使分压均匀。已放置一年以上的电解电容器,应测量漏电流值,不得太大,装上前先行加直流电老化,直流电先加低一些,当漏电流减小时,再升高电压, 在额定电压时,检测其漏电流值不得超过标准值。因电容器的尺寸不合适,而在替换的电容器只能装在其他位置时,必须注意从逆变模块到电容的母线不能比原来的母线长,两根+、-母线包围的面积必须尽量小,用双绞线方式。用外力转动电机,检查控制卡是否可以正确检测到电机位置的变化,否则检查编码器信号的接线和设置。试方向对于一个闭环控制系统,如果反馈信号的方向不正确,后果肯定是灾难性的。通过控制卡打伺服的使能信号。这是伺服应该以一个较低的速度转动,这就是传说中的“零漂”。一般控制卡上都会有零漂的指令或参数。使用这个指令或参数,看电机的转速和方向是否可以通过这个指令。如果不能控制,检查模拟量接线及控制方式的参数设置。